水位

11/02

昼過ぎに太田川放水路を見たら、結構な水位でした。

丁度大潮あけの中潮期の満潮の時間帯なので、こんなもんかなと思いつつも、普段より水位が高い気がしないでもなし。上流に大雨が降ったようにも思わなかったけど、意外に降っていたのかもしれません。この時期から太田川上流はしぐれることが多いですから。冬の時期の北風が吹き始めると芸州と石州は本当に雲がかかることが多いです。

広電会館解体完了

06/04

西広島の広電会館の解体ですが、ようやく解体が完了していました。

電車の運行を継続しつつの解体なので、時間がかかったのでしょう。
ここの再開発は、地方都市の定番タワマン（高さ100m程度）です。1～3階部分くらいは商業施設になるそうです。
現在、広島は再開発が結構進行していますが、現状主役はタワマン（ここの他だと広大跡地（高さ170m程度）など）。東京五輪の準備が終了するあたりからタワマン以外の再開発（広島駅ビル建て替え、広島東郵便局建て替え、朝日会館跡地と市営駐車場跡地の一体開発、ヒルトンホテル等々）が一気に解体・建て直しが進行するようです。

The Outlet HIROSHIMA 再び

02/26

姉と姪が帰省してきたので広島駅に迎えに行き、その足でヂ・アウトレット広島へ。

島村楽器で電子ピアノの購入手続をして、その後店内をぶらぶら。

これはドイツのドルトムント市電の車両のはず。私が中学の頃には市内でたまに走っていたような記憶があります。

アウトレットで衣類を購入する予定でしたが、今回はやめてゴディバのチョコだけ買って退散。

The Outlet HIROSHIMA

02/23

イオンの展開するアウトレットモール「The Outlet HIROSHIMA」に行ってみました。

一階は一般的なイオンモールで、二階部分がアウトレットモールになっていました。

丁度、電子ピアノを購入する予定があったので一階の、つまりアウトレットではない島村楽器に立ち寄りました。当たり前だけど普通の島村楽器の値段そのままでした。

しかし土曜の18時半にこの程度の客の入り。人気が今ひとつとは聞いていたけど、実際にそのようです。

夕日

01/24

商工センターにて。この時期は、商工センターを西方面に貫く道路の方向に日が沈むため、夕日がまぶしくて結構危険です。

西広島駅前

昭和の遺物・広電会館が絶賛解体中。アストラムラインの西広島延伸で周辺の再開発が動き始めたのですが、市民の大半はアストラムの延伸を疑問視しています。市民が疑問視しても必要なものは政治決断で作ればよく、私はそういう立場ですが、アストラムの西広島延伸は合理的理由は乏しいですね。西広島駅周辺の再開発にはアストラム延伸が必要だっていう理屈は一応立つのですが、そうじゃないと地権者が納得しないつまり地権者が損をするってだけのことですもん。挙げ句の果てには沿線にイオンが作った「ヂ・アウトレット」への交通手段の確保に必要とか意味不明なことまで言い出すし。まあ、国からたんまり補助金が出るんで、安上がりに作れるっていう利点はありますが、あまり良い計画とはいえませんな。

路上にて

まずはバンパーが傷だらけの車。バックモニターは付いてるはずなのに何でこうなった？

屋上緑化

JR横川駅の屋根はちょっとした屋上緑化によるビル内の温度上昇を抑える（冬は気温低下を抑える）仕組みが導入されているようですが、雑草しか生えていませんね。駅のホームから丸見えなんだからもう少し何とかならんものかといつも思います。

あばら屋

市街地のこういう家屋は可及的速やかに撤去してもらいたいけど、駅前とかを始めとしてやたら目に付くのだけど、撤去は遅遅として進まず。（西区観音）

横川駅前交差点東行

五日市からの帰り道横川駅前交差点。帰り道は時折所々で霧雨といった天候。梅雨っぽいです。

横川駅前はサラ金の看板が正面にあることが街としての価値を落としていますね。

海老園にて

海老山西の交差点で警官が事故処理中。何でこんな大勢いるんだろうと思ったけど、多分新人研修を兼ねている様子でした。

横川駅前

広島近辺では二番目に乗降客の多い横川駅。駅舎と向かって左側奥にあるフレスタ本店？はキレイになったけどそれ以外は「昭和」の雰囲気です。こうして写真で見ると、やはり市内電車の架線が景観を損なっていますね。何とかならんものか。

十日市交差点

中学時代の通学経路の十日市交差点。私が中学の頃は横川駅から宇品方面への直通電車がなかったため（それ以前にはあったらしい。現在は復活）、ここ、十日市電停で乗り換えていました。現在もそうですが、市内電車はあまりにも鈍足なため、高校になってからは自転車通学に切り替えました。電車だと40分かかるところが自転車だと20分。しかも三角州上の移動なので基本平坦ですから風の強い日以外とか雨降りの日とか以外は快適そのものでした。現在でも広島の市内交通の主役はこの路面電車ですが、鈍足路面電車のおかげで広島市民は無駄な時間を使わされているわけで、 主要経路はもっと定時性の高いものに置き換えるのが望ましいのは言うまでもありません。観光客とか高齢者とかならのんびり移動ってので良いとは思いますが、日々の通学通勤などで移動する人にとっては迷惑以外の何者でもありません。

広電会館

鯉ならぬ己斐地区の再開発が動き出し、老朽化した広電会館は取り壊されることとなり、閉鎖されたと地元新聞に載っていました。まあ再開発といっても目玉はタワマン。

ジ・アウトレット

今春、広島の西風新都地区にイオンの運営するアウトレットモールが開業する予定。運転免許証の更新に免許センターに行く途中に付近を通りました。


免許証の色はゴールドから青へ格下げ。残念。

速谷神社

しばらくこの近辺に通いましたが、それも今日まで。

横川

久々の横川駅

宮島SA

久々宮島SAのETC出口を利用してみました。

ゆめタウン廿日市

この交差点の手前を左折するとバキュームカーの処理施設があるので、平日はバキュームカーが列をなすところです。つまり現状あまりよい場所ではないわけです。廿日市市は下水道普及率がつい数年前まで20%台というバキューム都市。税金その他の料金も高いらしく、それを知らずに広島市から引っ越した人が不満をもらす街でもあります。ちなみに厳島神社のある旧宮島町は下水道普及率が90%以上でした。

レクト

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